Mijn Brommer:

De gebroeders Hupkens en de brommers

Het begon in de jaren zestig waar in het Midden-Limburgse Baexem op een boerenhoeve, zes broers en een zus opgroeiden. Als kind werden wij al geconfronteerd met de fiets met hulpmotor.
Vader Hupkens kocht in 1954 een Cyclemaster, je weet wel zo’n fiets met een 35 cc motortje in het achterwiel. Bij toerbeurt mochten de kinderen wel eens met hem achterop, maar helaas liet deze fietsmotor het nog wel eens afweten. Geen nood, er werd dan door vader druk gesleuteld , meestal onder grote belangstelling van zijn zoons, tot de Cyclemaster weer liep.Vader Hupkens zou je kunnen rangschikken onder de selfmade techneuten. Hij kreeg op de boerderij alle voorkomende reparaties succesvol voor elkaar, van kinderwagen tot wasmachine. Helaas is hij maar 54 jaar oud geworden, waarna moeder met de kinderen het bedrijf moest voortzetten. Toen de oudste zoon 16 werd en het fietsen, woon – werkverkeer ‘zwaar’ begon te worden, werd er een gebruikte Sparta G 50 AV bouwjaar 1956 aangeschaft. Later kwam er nog een nieuwe GE 50 sport en ging de oude naar broer Theo, enz. enz. Zo kroop het bromvirus in ons aller bloed. De brommers werden vaak door twee man bereden. Ik (Chris) deed samen met mijn broer Cor. Hij had de Sparta GG 50 Sport Speciaal in het weekeinde en ik reed er de rest van de week mee.
Zoals u wel zult begrijpen waren de financiële mogelijkheden in het gezin niet voldoende om voor alle zonen een brommer te kopen. Om toch in het bezit te komen werden we inventief.
Zo werden beschadigde/opgevoerde brommers, bij inschrijving, bij de Dienst der Domeinen gekocht. Deze werden dan weer geschikt gemaakt voor deelname aan het verkeer.
Zondags was het bij ons op de binnenplaats erg druk met al die brommers van onze kameraden, heel veel Zündapp en Kreidler. Ieder had natuurlijk zijn eigen verhaal over snelheid en het beste merk en iemand die pech had werd natuurlijk meteen geholpen. Totdat het motor/scooter/auto tijdperk aanbrak waren de volgende brommers ‘langdurig’ bij de gebroeders in gebruik: Sparta G 50 AV, Sparta GE 50 Sport, DKW TS Sport, Berini M 21, Sparta GG 50 Sport Speciaal, Zündapp Combinette, Zundapp KS 50 Falconette, Honda C110, Kreidler Florett eitank 1965 en een ‘tussenmodel’ 1966. Deze brommers hebben in de zestiger jaren en later plaats gemaakt voor de auto, toen de broers i.v.m. huwelijk het ouderlijk huis verlieten.
Nu iedereen, op de jongste na, gepensioneerd is (leeftijd 56 - 70 jaar) hebben ze de nostalgische brommer weer terug gehaald in hun leven, maar nu als hobby. Dit betekent dat de meeste brommers na aankoop al dan niet geheel gerestaureerd/gereviseerd zijn. Als het kan wordt er elk weekeinde door vijf van de zes broers een tocht gereden, die meestal eindigt op een terras met koffie en Limburgse vlaai. Alleen Cor is er helaas niet bij, vanwege een dwarslaesie ten gevolge van een auto-ongeluk. Het huidige familiebrommer imperium bestaat uit:

Zündapp Combinette 510 1961
Zündapp Falconette 510 1961
Zündapp SuperCombinette 515 1965
Zündapp GT 50 517 1975
Zündapp GS 50 529 1978
Zündapp KS 50 529 1982
Zündapp GTS 50 540 1984
Kreidler Eitank 1964
Kreidler Eitank 1965
Sparta Sport 3V 1969

Het zal een ieder wel duidelijk zijn dat de familie door de bromfiets nog hechter is geworden en dat op verjaardagen (volgens de vrouwen tot vervelends toe) veel over dit onderwerp wordt gesproken. Het mooiste is, het verveelt nooit!

Chris Hupkens, Baexem